輕客車廠(chǎng)家在未來(lái)的發展方向是什(shén)麽呢(ne)？

輕客車廠(chǎng)家在未來(lái)的發展方向是什(shén)麽呢(ne)？轎車行業的發展方向始終是以商場和(hé)法律法規爲導向。

比如咱們現(xiàn)在都在說的節能(néng)降耗，就離不開(kāi)轎車輕量化。依據研讨，汽油乘用(yòng)車減重15%可以相應的削減5%的油耗，柴油輕客車可以削減6%的油耗，對(duì)電動車也(yě)遍及能(néng)下(xià)降9%左右的電能(néng)消耗。

輕客車廠(chǎng)家受今年以來(lái)國六排放(fàng)規範逐漸推行的影響，轎車銷量嚴重受挫，越發覺得輕量化重要了(le)。

依據調查稱，我國轎車商場高(gāo)端鋁合金(jīn)運用(yòng)比例比國際先進水(shuǐ)平低(dī)一半，鎂合金(jīn)運用(yòng)則距離更大(dà)。目前北美(měi)每輛轎車鎂合金(jīn)的運用(yòng)量平均爲3.5千克，歐洲先進水(shuǐ)平則能(néng)抵達14千克，而國産轎車每輛僅1.5千克。

這(zhè)些(xiē)數據放(fàng)在以往我們可能(néng)還不介懷，但(dàn)當下(xià)的轎車商場明(míng)顯現(xiàn)已進入篩選期，真的是拼刺刀(dāo)的時(shí)分了(le)。